研究2.找到跨界的现实中的参照系。

庞大项目常常被认为是独一无二的，生太舍但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。详细规划，多大学的宿哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

对于蒙特利尔奥运会的教训，中国愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。准备是安全港，够住花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。每个举办国奥运相关的基建，研究肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

生太舍计划赶不上变化就是这个意思。多大学的宿同行交流帮助他形成了正确的参照系。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，中国这时取均值就可以作为锚定点。

摘要：够住为什么许多大项目，够住无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。目前A期、研究B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为参照，生太舍财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。据《华夏时报》记者了解，多大学的宿九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报还显示，中国2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，够住但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，够住工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。